NMBS reeks 11

Geschiedenis

Door de maximale benutting, maar ook de ouderdomsfactor, ging het steeds slechter en slechter met het beneluxmaterieel. Daarom besloten de NS en NMBS om het materiaal te vernieuwen. In november 1985 werd de eerste locomotief van de Reeks 11 aan de NMBS geleverd . Deze werden genummerd van 1181 tot 1192, dit om verwarring met de NS reeks 1100 te voorkomen. Deze locomotieven rijden sinds oktober 1986 op de verbinding Brussel-Amsterdam de duw-en trektreinen.

25 juni 2005 vatte de 1185 brand aan de Belgische- Nederlandse grens. Deze werd hersteld, en doet momenteel weer dienst. Op 10 maart 2007 was het de beurt aan de 1190. Deze vatte vuur in de machinekamer tussen Kalmthout en Wildert. Deze werd hersteld en opnieuw in dienst gesteld. Voor foto’s van dit ongeval klik hier. De 1184 brandde ter hoogte van de Nederlandse grens uit op 19 april 2008, na een aanrijding met een personenwagen. Hierbij overleefde de bestuurder van de auto het ongeval niet. De stuurstand van de 1184 loopt zware schade op. Deze werd hersteld, een klein jaar later reed hij terug de beneluxdienst.

Vanaf 07 september 2009 begon de vervanging van de reeks 11 door de reeks 28 (Traxx) in de Beneluxtreindienst. De reeks 11 verdween stelselmatig uit deze internationale verbinding , om binnenlandse Piekuurtreinen te rijden.

Sedert half november 2009, is de reeks 11 sporadisch op lijn 12 te zien.

Technische gegevens: